***** OBSTÁCULOS NA ESTRADA *****
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioNbuDy3g7q69WNrsCHeapAMRE4phnDkQaGyIXGyCJnUa7r8FOwhkEhkbN4k_vAZeSNSvvvgLjrrs7hRbkVDQTxQuxbg8MtiJHElqSfIMPfdgqrrOdbJ2b3pXqt2OO6jC4yMWixGxOEBis/s400/buraco+a+esquerda.jpg)
APONTAR COM O PÉ ESQUERDO OU DIREITO PARA O ASFALTO
Usado para sinalizar buraco, óleo, areia ou outro tipo de obstáculo que venha a ocorrer no asfalto, do lado que foi indicado.
OBS.: A sinalização deverá ser feita somente pela fila do lado em que esta o buraco, ou pelos dois lados quando o comboio estiver em formação de fila dupla e quando o obstáculo estiver no meio.
***** REDUZIR A VELOCIDADE *****
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOcwGdlDxPdaWUbNwc3B3n3XCNeJVb5_ZEQQpIwhbmFRVL9xmHxDIXi0UOy-ZwgV3nFLsR0mO5PXkzLEWMl580NSTAwr4H5Dw2yshJS-J41n6Y8Z9aFNjt3w3nbuNhu4q2mDDCsPKyGXKI/s400/reduzir+velocidade.jpg)
COM A MÃO E BRAÇO ESTICADOS MOVIMENTAR PARA CIMA E PARA BAIXO SUCESSIVAMENTE.
Usado para indicar perigo a frente, chama a atenção, para reduzir a velocidade.
***** ENTRAR A ESQUERDA ******
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTF1zxbBWgNO-UBvVCqXTf-PiCQmMxahtP1HrfVF-7yL24ZjYIMUG8uhUkeZ6SahBYhwuKA2ZENCh93hdeEv_sUa1YpDEsKNPO73UFccY6jT0f8sMLK0bg6eNhE_e1TtRJGpF3pAJQhxgA/s400/entrar+a+esquerda.jpg)
MANTER BRAÇO ESQUERDO APONTADO PARA ESQUERDA
Sinal feito para chamar a atenção, para necessidade de reduzir a velocidade para entrar à esquerda.
OBS.: O piloto deverá fazer a sinalização com o braço e manter acionado o pisca do lado esquerdo.
***** ENTRAR A DIREITA *****
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_ZwU5IndyQ-PhzxD2lD8N0mmAW9hXTRyfCVT3GcI7swErPpiIqTOX_lSVQRJoyDqFVH32rDB6y2Um5l8UhJ6ir84Ky18wbabHIYuVnmz3aBiCcBS6uT0jfr2qsNokTJuWHlevCKTeX57G/s400/entrar+a+direita.jpg)
MANTER O BRAÇO ESQUERDO DOBRADO SOBRE O CAPACETE COM A MÃO APONTANDO PARA A DIREITA
Sinal feito para chamar a atenção, para necessidade de reduzir a velocidade para entrar à DIREITA.
OBS.: O piloto deverá fazer a sinalização com o braço e manter acionado o pisca do lado direito.
***** REDUÇÃO DE EMERGÊNCIA *****
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjB26OGQFussoM8GUJKXqh72xUTBh4spyZQAnuCBfQOUJPo2T4nh3MgItxgVv-Vlodd22UFiw-xwEiuS62X5pxxq_4oAbGKz1HwCBfz8H9qqFjMmc5IUvFPp7hu_2eNqvNA36dqjYVPSKPf/s400/redu%25C3%25A7ao+de+emergencia.jpg)
REDUÇÃO DE VELOCIDADE IMEDIATA, CONDUZIR COM CAUTELA
OBS.: O piloto devera ficar com a mão esquerda apontada para cima e espalmada ou fechada
***** FORMAÇÃO EM FILA ÚNICA *****
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8lTIIxsGcbnyVqsoyhEtZpLluEn7nFd3Gg4oN4FoFvfVrYT9IGcmyIILJrTu8gbIODLG0kY8mD9CAY-UJ9IJ8nyjZHZds6oelvCHYqH448ewD7saqK9Tgp8ZYrn3i78YohojOMYXx5GG2/s400/forma%25C3%25A7ao+fila+unica.jpg)
ASSUMIR FORMAÇÃO DE FILA ÚNICA
OBS.: O piloto deverá levantar o braço para cima, e sinalizar com a mão indicando o “numero 1”. A formação em fila indiana é usada para ultrapassagens, para passagem em algum lugar de obras, quando o comboio estiver atrapalhando o trânsito ou em situações semelhante
***** FORMAÇÃO EM FILA DUPLA *****
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKF7S54hMRZJHxV_BEusOGWOG7TEMkLGhGXSQ8_747isHs8xzVCwThPQNUov-EQUIk4eWh82K2DNm92YOhvu_3PWzrXR-G4OtA2zQ3lb-q4uPjZ98gVlUsatnb2SKuYbahsUWvypSyiKeH/s400/forma%25C3%25A7ao+fila+dupla.jpg)
ASSUMIR FORMAÇÃO DE FILA DUPLA
OBS.: O piloto deverá levantar o braço para cima, e sinalizar com a mão indicando o “numero 2”(sinal de paz e amor), manter formação intercalada
***** ATENÇÃO RADAR *****
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3Dwmv9s8_0ycOD83jCSEQ4ugLgQYimMCaXz-Pbl6P2-KH8i47Y3lKy_9PycNIchPt_WkjHGw6oUUwo_rTvd8p_IKeRCLaZZCHdn22GjPMGJ8QP3nTTFU_14j47MWU7rnYukCzXe3yrdT8/s400/aten%25C3%25A7ao+radar.jpg)
ATENÇÃO A VELOCIDADE, RADAR
Obs.: Levantar a mão esquerda apontando para cima e realizando círculos no ar
>>>>>>>>POSTAGEM AINDA EM CONSTRUÇÂO